比例閥維修廠家調試的重點是什么

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調試的重點在于如何使維修后的比例方向閥性能參數(shù)基本達到出廠數(shù)值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統(tǒng)中，因為此時的阿托斯機械零位和電氣零位點發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應關系，必須進行阿托斯機械零位和電氣零位的調整，才能保證比例方向閥恢復出廠性能參數(shù)。
   為方便阿托斯維修后的調試，設計了一個小型調試臺。為減小整個調試臺的體積，減輕質量，方便調試臺在生產車間移動，液壓系統(tǒng)動力單元采用直接式電動機泵組定量供油單元，其雙作用葉片泵具有較小的流量脈動。同時，為進一步減小壓力脈動對比例方向閥輸出流量的影響，在液壓泵出口處增設了吸震蓄能器。阿托斯輸出流量的檢測采用德國制造的流量傳感器，保證檢測系統(tǒng)能夠檢測阿托斯心移動時的輸出流量。

伺服閥安裝座表面粗糙度值應小于Ra1.6，表面不平度不大于0.025mm。

1.安裝伺服閥時，應檢查下列各項：安裝面是否有污物？進出油口是否接好？“O”形圈是否完好？定位銷孔是否正確？將伺服閥安裝在連接板上時，連接螺釘用力均勻擰緊。接通電路前，注意檢查接線柱，一切正常后進入極性檢查。

 2.不允許用磁性材料制造安裝座，伺服閥周圍也不允許有明顯的磁場干擾。

3.在安裝伺服閥前，不得隨意撥動調零裝置。

4.伺服閥安裝工作環(huán)境應保持清潔，安裝面無污粒附著。清潔時應使用無絨布或紙張。伺服閥正式安裝前，管路要接入精密過濾器，用60℃的工作油運行清洗1 h。伺服閥的沖洗板應在安裝前拆下，并保存起來，以備將來維修時使用。

 5.液壓管路不允許采用焊接式連接件，建議采用卡套式24度錐結構形式的連接件。進口油和回油口不要接錯，特別當供油壓力達到或超過20Mpa時。每個線圈的大電流不要超過2倍額定電流。

   維修的流量測量系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)讀取直觀，調整反應靈敏，具有檢測精度高和較寬的測量范圍。液壓系統(tǒng)設計中使用同一條測量油路，通過兩個獨立的截止式電磁閥切換來測量阿托斯兩個輸出油路的流量，避免了滑閥式電磁閥的內泄漏以及采用不同檢測油路帶來的測量誤差